Oi
Depois da demolição há que efectivar a inscrição que era provisória e lá fiquei com o numero 16. Vamos até à fortaleza de Sagres onde eram dadas as partidas, com road book e tempo, mas como bons participantes destas coisas a malta recebeu o itinerário
e ficou na conversa e na foto, como havia que dar de comer, ou melhor de beber às burras lá fomos até à bomba encher os depósitos, comprar gelo, sim a mini tem de estar sempre geladinha, e só por fim é que fomos tomar o petit dejeuner, como se pode constatar estávamos a cumprir na integra o road book e os tempos. 
Depois de tão aturadas operações lá nos fizemos à estrada, ou melhor ao estradão, sim assim sim, começou o gozo, pó mais pó e ainda mais pó, nada de confusões o pó de que vos falo era o da estrada, loucura total, parecia-mos "putos" com um brinquedo novo, tal a saudade que muitos de nós, se não a maior parte já tinha de andar em fora de estrada, com algumas paragens "técnicas" durante o percurso afinal havia que aliviar o lastro de algumas viaturas que se encontravam um pouco pesadas, e ao mesmo tempo limpar as gargantas que estavas a ficar secas com tanto pó.
Após termos feitos alguns bons km, na costa Vicentina, chegou a hora de atacar a zona serrana, sim serra de Monchique com as suas belas paisagens e passagens um pouco mais trialeiras, nada que assuste um bicavalista, e prova superada, mesmo com os erros do road book que nos mandava para o quintal de um qualquer inglês refugiado no meio destas serranias. A organização esteve bem ao constatar que havia um erro mandou o seu carro de assistência avisar os participantes e depois de marchas atrás e inversões de marcha lá chegamos ao local de almoço.
Há que reconfortar o estômago e deixar as maquinas descansar um pouco.
Depois de farta refeição continuamos na serra um pequeno troço de ligação em asfalto e ... de novo na terra sim desta vez o terreno era menos agreste e os estradões sucediam-se a um ritmo louco com muito pó mas também com lama sim lama, a loucura foi total, julgo que deveria ter havido um concurso para ver quem tinha o carro com mais lama no final.
O final da tarde chegou e a organização achou por bem que estes "doidos" por terra deveria ir até ao local da janta e de pernoita por asfalto, que isto de fazer TT nocturno acarreta perigos. Houve então um pequeno percalço com a Bela Dalila que se começou a queixar de uma pequena lesão, algo que o sprei milagroso (WD40) não tenha resolvido, como bons bicavalistas é claro que ficamos na estrada com os nossos companheiros de viagens na companhia do Rui Fonseca e da assistencia dos Marafados. Lesão resolvida nem foi preciso gastar gelo, e lá fomos nós para a janta.
Chegados ao local designado há que montar apartamentos tirar o pó do corpo e jantar, após o jantar, a tertulia durou até tarde, conversa chourição tinto e cerveja, pontuados aqui e ali pela bela aguardente de medronho.
Bem agora chegou a hora da caminha esperem pela proxima parte ...
Depois da demolição há que efectivar a inscrição que era provisória e lá fiquei com o numero 16. Vamos até à fortaleza de Sagres onde eram dadas as partidas, com road book e tempo, mas como bons participantes destas coisas a malta recebeu o itinerário
e ficou na conversa e na foto, como havia que dar de comer, ou melhor de beber às burras lá fomos até à bomba encher os depósitos, comprar gelo, sim a mini tem de estar sempre geladinha, e só por fim é que fomos tomar o petit dejeuner, como se pode constatar estávamos a cumprir na integra o road book e os tempos. Depois de tão aturadas operações lá nos fizemos à estrada, ou melhor ao estradão, sim assim sim, começou o gozo, pó mais pó e ainda mais pó, nada de confusões o pó de que vos falo era o da estrada, loucura total, parecia-mos "putos" com um brinquedo novo, tal a saudade que muitos de nós, se não a maior parte já tinha de andar em fora de estrada, com algumas paragens "técnicas" durante o percurso afinal havia que aliviar o lastro de algumas viaturas que se encontravam um pouco pesadas, e ao mesmo tempo limpar as gargantas que estavas a ficar secas com tanto pó.
Após termos feitos alguns bons km, na costa Vicentina, chegou a hora de atacar a zona serrana, sim serra de Monchique com as suas belas paisagens e passagens um pouco mais trialeiras, nada que assuste um bicavalista, e prova superada, mesmo com os erros do road book que nos mandava para o quintal de um qualquer inglês refugiado no meio destas serranias. A organização esteve bem ao constatar que havia um erro mandou o seu carro de assistência avisar os participantes e depois de marchas atrás e inversões de marcha lá chegamos ao local de almoço.
Há que reconfortar o estômago e deixar as maquinas descansar um pouco.
Depois de farta refeição continuamos na serra um pequeno troço de ligação em asfalto e ... de novo na terra sim desta vez o terreno era menos agreste e os estradões sucediam-se a um ritmo louco com muito pó mas também com lama sim lama, a loucura foi total, julgo que deveria ter havido um concurso para ver quem tinha o carro com mais lama no final.
O final da tarde chegou e a organização achou por bem que estes "doidos" por terra deveria ir até ao local da janta e de pernoita por asfalto, que isto de fazer TT nocturno acarreta perigos. Houve então um pequeno percalço com a Bela Dalila que se começou a queixar de uma pequena lesão, algo que o sprei milagroso (WD40) não tenha resolvido, como bons bicavalistas é claro que ficamos na estrada com os nossos companheiros de viagens na companhia do Rui Fonseca e da assistencia dos Marafados. Lesão resolvida nem foi preciso gastar gelo, e lá fomos nós para a janta.
Chegados ao local designado há que montar apartamentos tirar o pó do corpo e jantar, após o jantar, a tertulia durou até tarde, conversa chourição tinto e cerveja, pontuados aqui e ali pela bela aguardente de medronho.
Bem agora chegou a hora da caminha esperem pela proxima parte ...
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